+ 86 15992930017-|peter@china-streetlight.com

ความลึกของการคายประจุ (DoD) คืออะไรมันมีผลต่อแบตเตอรี่อย่างไร?

//ความลึกของการคายประจุ (DoD) คืออะไรมันมีผลต่อแบตเตอรี่อย่างไร?

ความลึกของการคายประจุ (DoD) คืออะไรมันมีผลต่อแบตเตอรี่อย่างไร?

ความลึกของการคายประจุ (DoD) คืออะไรมันมีผลต่อแบตเตอรี่อย่างไร?

ระบบพลังงานแสงอาทิตย์ (แสงถนนพลังงานแสงอาทิตย์) เป็นทางออกที่เชื่อถือได้ในการควบคุมและใช้พลังงานที่ได้จากดวงอาทิตย์ และแบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์เป็นส่วนที่ขาดไม่ได้ของระบบนี้เนื่องจากมันจะแปลงพลังงานแสงอาทิตย์เป็นพลังงานเคมีของแบตเตอรี่ซึ่งเราสามารถใช้ในชีวิตประจำวันของเรา

แบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์นั้น แบตเตอรี่รอบลึกซึ่งมีความสามารถในการรอดชีวิตจากการปล่อยประจุลึก ได้แก่ แบตเตอรี่รอบลึกอนุญาตให้คายประจุในสัดส่วนที่มากของความจุของแบตเตอรี่ บางคนสามารถเข้าถึง 90% DoD

กระทรวงคืออะไร

ก่อนที่คำอธิบายของกระทรวงจะเริ่มด้วยคำอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องความจุของแบตเตอรี่

ความจุของแบตเตอรี่คืออะไร

ความจุแบตเตอรี่คือพลังงานไฟฟ้าทั้งหมดที่แบตเตอรี่สามารถจัดเก็บได้ซึ่งวัดเป็นหน่วย kWH

ตัวอย่างเช่น:

หากแบตเตอรี่สามารถรักษาปริมาณการใช้พลังงาน 500 ไว้ในบ้านของคุณเป็นเวลาทั้งสิ้น 60 ชั่วโมงความจุของมันจะเป็น 0.5 × 60 = 30kWH ในช่วงเวลาดังกล่าวแบตเตอรี่จะเปลี่ยนจากการชาร์จจนเต็มจนอยู่ในสถานะที่กำลังคายประจุจนหมด

ในโลกแห่งความเป็นจริงการปล่อยแบตเตอรี่อย่างสมบูรณ์อาจทำให้สูญเสียอายุการใช้งานและความจุกลับไม่ได้ เรามีบทความอื่นที่อธิบายว่าทำไมความเสียหายนี้จึงเกิดขึ้น:

https://enkonn-solar.com/solar-charge-controller/#34_Low_voltage_disconnect_LVD

ข้างต้นเป็นตัวอย่างที่รุนแรงของการปลดปล่อยเกิน 100% DoD (ความลึกของการปลดปล่อย)

จากนั้น

DoD คืออะไรและมีผลกับอายุการใช้งานของแบตเตอรี่อย่างไร

มาอธิบายทีละคนกัน:

กระทรวงคืออะไร

DoD ย่อมาจาก Depth of Discharge ซึ่งเป็นการวัดว่าแบตเตอรี่มีการคายประจุลึกเพียงใดโดยสมมติว่าแบตเตอรี่มีความจุเล็กน้อย 100 kWh ซึ่งจะปลดปล่อย 30kW ใน 1 ชั่วโมง DOD จะเป็น (30x 1) / 100 = 30%

30 เปอร์เซ็นต์ DoD ความลึกของการคายประจุ

30% ความลึกของการปล่อย

เนื่องจากการคายประจุมากเกินไปสามารถสร้างความเสียหายให้กับแบตเตอรี่แบบชาร์จได้อย่างมากคำขอที่เป็นรูปธรรมเกี่ยวกับ DoD สูงสุดจะถูกกำหนดโดยผู้ผลิต

ข้อมูลนี้มีประโยชน์มากสำหรับคุณเมื่อคุณกำลังออกแบบระบบพลังงานแสงอาทิตย์แบบกริด - คุณสามารถตั้งค่าฟังก์ชั่น LVD (แรงดันไฟฟ้าต่ำตัดการเชื่อมต่อ) บนตัวควบคุมประจุพลังงานแสงอาทิตย์เพื่อตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่จากโหลดก่อนที่จะถึงกระทรวง จำกัด ผู้ผลิต

ระบบพลังงานแสงอาทิตย์แบบกริด

ระบบพลังงานแสงอาทิตย์แบบกริด

กรดตะกั่วน้ำท่วมมักจะมี 50% DoD ในขณะที่ลิเธียมไอออนสามารถเข้าถึงได้ถึง 80% DoD

ที่มา: https://www.batterypoweronline.com/wp-content/uploads/2012/07/Lead-acid-white-paper.pdf

อย่างไรก็ตาม

LiFePO4 ทำงานได้ดีกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอื่น ๆ และสามารถเข้าถึงได้ถึง 90% และขั้นสูงของเรา ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบบูรณาการ ได้นำแบตเตอรี่ LiFePO4 มาใช้

ผู้ผลิตรายอื่นบางรายอาจอธิบายข้อมูลเป็น SOC

SOC คืออะไร

SOC เป็นตัวย่อสำหรับสถานะการปล่อย เช่นเดียวกับความลึกของการไหล SOC เป็นคำที่ใช้วัดค่าของแบตเตอรี่ อันที่จริงแล้ว SOC นั้นตรงกันข้ามกับ DOD - ในขณะที่ DOD อยู่ที่ 100% SOC อยู่ที่ 0%; เมื่อ DoD อยู่ที่ 40% SoC จะอยู่ที่ 60%

ความลึกของการคายประจุ vs วงจรชีวิต

ทำไม DoD ถึงมีความสำคัญต่อแบตเตอรี่

เราสามารถเปรียบเทียบอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ด้วยอายุการใช้งานแบตเตอรี่ ผู้ผลิตทั่วไปประกาศวงจรชีวิตที่ค่าบางอย่างของกระทรวง ตัวอย่างเช่น LiNCM ประกาศอายุการใช้งานของวงจรเป็น 1900 @ 80% DoD

ยิ่ง DoD ใหญ่ขึ้นทุกรอบเท่าไหร่เวลารอบที่มีก็จะมากขึ้นเท่านั้น

เราจะเห็นได้ว่ากระทรวงมีผลกระทบต่ออายุขัยของแบตเตอรี่โดยตรงและทฤษฎีนี้ใช้กับแบตเตอรี่ที่ชาร์จซ้ำได้ส่วนใหญ่: ลิเธียมไอออน, ตะกั่วกรดหรือนิกเกิลเหล็ก

กระทรวงกับรอบเวลา

ที่มา:https://usbattery.com/wp-content/uploads/2014/05/usb-expected-life-cycle.pdf

จากกราฟนี้เราสามารถเห็นความแตกต่างอย่างมาก: อายุการใช้งานของแบตเตอรี่สูงถึง 7000 เท่าที่ 10% DoD ในขณะที่ 500% เท่าที่ 100% DoD

นอกเหนือจากความลึกของการปล่อยอุณหภูมิในการทำงานยังมีผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่

ความจุของแบตเตอรี่และอุณหภูมิในการทำงาน

การชาร์จและคายประจุของแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับปฏิกิริยาเคมีภายในขณะที่ปฏิกิริยาทางเคมีของแบตเตอรี่นั้นมีความสัมพันธ์กับอุณหภูมิอย่างมาก

ความจุเล็กน้อยวัดได้ที่อุณหภูมิ 27 ° C ที่อบอุ่น (80 ° F) เนื่องจากประสิทธิภาพของปฏิกิริยาเคมีนั้นมีประสิทธิภาพสูงสุดที่อุณหภูมินั้น

แบตเตอรี่ไม่ทำงานในสภาพอากาศหนาวเย็น

แบตเตอรี่ไม่ทำงานในสภาพอากาศหนาวเย็น

อุณหภูมิต่ำสามารถลดการทำงานของอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ที่ให้ความจุ 100% ที่ 27 ° C โดยทั่วไปจะส่งมอบเฉพาะ 40% ที่ –20 ° C

แม้ว่าอุณหภูมิที่อุ่นขึ้นหรือสูงขึ้นจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานเล็กน้อยการได้รับแสงเป็นเวลานานจะระเหยอิเล็กโทรไลต์และทำให้สูญเสียความสามารถอย่างถาวร

บทสรุป

เมื่อ การปรับขนาดของแบตเตอรี่สำหรับระบบพลังงานแสงอาทิตย์แบบกริดเราต้องพิจารณาว่ากระทรวงและอุณหภูมิในการทำงานเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุด

ใช้ตัวควบคุมการประจุพลังงานแสงอาทิตย์พร้อมฟังก์ชั่น LVD (แรงดันไฟฟ้าต่ำ) เพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ที่คายประจุไม่เกิน DoD ที่ จำกัด ซึ่งผู้ผลิตแนะนำเพื่อรับประกันอายุการใช้งานของแบตเตอรี่

พิจารณาการชดเชยอุณหภูมิให้กับขนาดแบตเตอรี่ของคุณเมื่ออุณหภูมิในการทำงานไม่ได้อยู่ที่อุณหภูมิความจุเล็กน้อยเนื่องจากขนาดแบตเตอรี่ไม่ใช่ "ยิ่งใหญ่ยิ่งดี"

เรามีบทความอื่นที่อธิบายว่าทำไม ...

By | 2019-11-11T05:00:02+00:00 พฤศจิกายน 11th, 2019|ข่าวของ บริษัท|0 คอมเมนต์